tag:blogger.com,1999:blog-27464885137217880642011-04-21T15:36:27.235-07:00Иванhttp://www.blogger.com/profile/04468296467995735303noreply@blogger.comBlogger11100tag:blogger.com,1999:blog-2746488513721788064.post-61260066085238775932008-06-03T03:00:00.001-07:002008-08-11T21:51:20.148-07:00<H1>Автомобильные весы</H1><br /><H2>Конструкция и установка</H2><br /><P>По типу конструкции электронные <a href="http://www.tenzosib.ru/avtovesi/">автомобильные весы</a> можно поделить на две группы: стационарные и мобильные. </P><br /><P>Стационарные весы предназначены для долгосрочной эксплуатации. Они подразделяются на фундаментные и бесфундаментные, платформенные автомобильные весы для взвешивания автомобиля целиком и весы для поосного взвешивания. При поосном взвешивании взвешивание автомобиля производится по частям, а результатом является сумма результатов взвешивания каждого элемента. Для поосного взвешивания предназначены, в основном, мобильные автомобильные весы. Они могут иметь подкладное и врезное исполнение. </P><br /><P>Платформенные весы состоят из одного или нескольких грузоприемных модулей, соединенных между собой. За счет такой конструкции обеспечивается легкость монтажа и безопасная эксплуатация весов. Платформа должна обеспечивать жесткость конструкции, поэтому она не должна прогибаться. </P><br /><P>Бесфундаментные автомобильные весы можно устанавливать на стандартные дорожные плиты. В России производят бесфундаментные автомобильные весы с платформой длинной 15 и 18 метров, именно такой размер и позволяет использовать стандартные плиты. При установке таких автомобильных весов практически не требуется временных и денежных затрат на установку фундамента. Монтаж выполняется в течении нескольких дней. Бесфундаментные автомобильные весы являются мобильными, и при необходимости возможна смена весовой площадки. </P><br /><P>Более жесткие требования к фундаменту предявляются при установке многоплатформенных автомобильных весов. Используя грузоприемные платформамы длиной от 4,5 до 9 метров можно создавать одинарные и многоплатформенные весы. На весах, имеющих грузоприемную платформу длиной от 4,5 до 6,5 м, автомобили взвешиваются в два приема, а суммарная масса автомобиля определяется как сумма результатов взвешивания передней и задней автомобильных осей. </P><br /><P>Плюсом многоплатформенной системы является то, что она позволяет производить и динамическое и статическое взвешивание. Минусом – запрет на взвешивание жидких материалов. </P><br /><P>Конструкция весов для динамического взвешивания требует обеспечения дренажа, так как платформа весов устанавливается в фундаментной прямой, вровень с уровнем дорожного полотна. Кроме того, надо учитывать, что снег и грязь могут попасть в конструкцию, поэтому надо очень внимательно подходить выбору места расположения датчиков. </P><br /><P>На рынке представлены два типа грузоприемных платформ: из стали, и грузоприемных устройств, поставляемых в виде арматурной конструкции (стяжек), заливаемых затем на месте установки весов бетоном. </P><br /><P>Для вех типов автомобильных весов предъявляются одинаковые требования к подъездным путям. Место для установки весов должно иметь прямолинейный участок дорожного пути, участки до и после весов должны находиться на одной высоте. Для весов динамического взвешивания необходим прямолинейный сквозной участок пути с уклоном не более 2%.</P><br /><P>Узнайте подробнее про <a href="http://www.tenzosib.ru/roliki/">ролики конвейерные</a> и про <a href="http://www.tenzosib.ru/vagonvesi/">вагонные весы</a>.</P><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2746488513721788064-6126006608523877593?l=tenzom.blogspot.com' alt='' /></div>Иванhttp://www.blogger.com/profile/04468296467995735303noreply@blogger.com0